Диагностика снизу
Смотрим днище, раму, арки, кромки и трудный доступ. Сначала состояние металла, потом состав работ.
Для разных зон нужны разные материалы: преобразователь, цинкарная обработка, грунт, антикор, пушсало.
Сначала смотрим состояние снизу, затем фиксируем проблемные места, готовим металл, наносим состав и показываем результат по этапам. Так проще понять цену, сроки и реальные ограничения конкретного автомобиля.
Смотрим днище, раму, арки, кромки и трудный доступ. Сначала состояние металла, потом состав работ.
Убираем соль, грязь и рыхлые отложения, чтобы защитный слой ложился на подготовленную поверхность.
Рыхлые очаги очищаются вручную, слабые участки старого покрытия не прячутся под новым слоем.
Днище, арки, рама и скрытые зоны получают разные материалы и разный порядок нанесения.
После работ важно увидеть обработанные зоны и понимать, где есть ограничения по старому металлу.
Рамапроверяем швы и крепежАркисмотрим кромки и грязевые карманыДнищемоем, сушим, готовим металлСкрытые зоныобрабатываются отдельным составом
Осмотр
Слой
Перед работой важно увидеть рыхлый металл, старый слой и зоны риска.

После мойки и ручной очистки понятнее, где нужна защита, а где ремонт.

Финальный материал подбирается под зону: днище, арки, рама или полости.
Перед началом работ важно увидеть реальное состояние автомобиля. Поэтому сложные услуги начинаются с осмотра, мойки или фото проблемных мест.
Подбираем состав под состояние металла и зону автомобиля: днище, раму, арки, пороги или скрытые полости.
Подбираем состав под состояние металла и зону автомобиля: днище, раму, арки, пороги или скрытые полости.
Подбираем состав под состояние металла и зону автомобиля: днище, раму, арки, пороги или скрытые полости.
Подбираем состав под состояние металла и зону автомобиля: днище, раму, арки, пороги или скрытые полости.
Подбираем состав под состояние металла и зону автомобиля: днище, раму, арки, пороги или скрытые полости.
Можно прислать фото заранее или показать автомобиль на месте. По ходу работ стоит фиксировать проблемные зоны, подготовку и готовый результат.
На фото показаны типовые этапы: осмотр, подготовка, работа с проблемными зонами и контроль результата. Центр антикора находится в Тюмени по адресу Одесская 1Б ст4, на Одесской улице. Перед визитом можно отправить фото автомобиля в WhatsApp или Telegram, чтобы предварительно понять объем работ.










По антикору цена зависит от состояния металла, площади обработки, доступа к швам и скрытым зонам, количества ржавчины и необходимости ручной подготовки. Старый рамный внедорожник может требовать больше времени, чем обычный легковой автомобиль.
Так проще выбрать точный объём работ: отдельно днище, рама, арки, скрытые полости, удаление ржавчины или подготовка к сезону.
Антикор и защита кузоваХороший результат зависит от подготовки, а не только от состава.
Подробнее
Днище, рама, арки, скрытые полостиНе вся ржавчина видна снаружи, поэтому скрытые полости важно защищать отдельно.
Подробнее
Антикор и защита кузоваДнище, арки, рама и скрытые полости лучше планировать как единую систему защиты.
ПодробнееДля антикора, ржавчины, сухого пескоструя и скрытых полостей удобно начать с фото. Можно позвонить или написать в мессенджер и согласовать осмотр.
Можно позвонить, написать в мессенджер, отправить фото днища или сразу построить маршрут.