Полная последовательность антикоррозийной обработки
1. Разборка и укрытие
Снимаем согласованные защиты и подкрылки. Кузов укрываем плёнкой, малярной лентой закрываем границы, отдельно защищаем выхлоп, агрегаты, тормозные механизмы, датчики и разъёмы.
2. Мойка и полная сушка
Смываем грязь и соль, продуваем нижние зоны сжатым воздухом и досушиваем их до полного удаления влаги с открытых поверхностей и конструктивных углублений.
3. Сухой пескоструй или химическая очистка
Метод удаления коррозии выбираем после осмотра и согласуем до начала. Под защитой не должно оставаться рыхлой ржавчины или непрочного старого покрытия.
4. Кислотный грунт и акрил
На подготовленный металл наносим кислотный грунт, а затем перекрываем его акриловым грунтом. Акрил создаёт совместимое основание для рабочего защитного слоя.
5. BODY Profi распылением
На днище, арки и наружную часть рамы распыляем один рабочий состав BODY Profi. Контролируем равномерность слоя, кромки и открытые участки.
6. Выдержка, полости, сборка и контроль
Оставляем покрытие примерно на 12 часов. Затем отдельным восковым составом обрабатываем внутренние полости, собираем автомобиль и выполняем финальную проверку.
Что меняет объём этапов
Цена зависит от класса автомобиля, степени коррозии, выбранного способа её удаления, сложности разборки и дополнительных услуг. Последовательность при этом сохраняется.
Контрольные точки технологии
- Поверхность полностью сухая до грунтования.
- Кислотный грунт перекрыт акриловым.
- BODY Profi и восковой состав применены в разных зонах.
Чистая поверхность для оценки металла
Удаление коррозии согласованным методом
Грунтование после очистки и полной сушки